Le nombre de corps c'est le nombre d'alésage ( BORE) d'aspiration. C'est la base facilement observable qui réduit fortement le champ de recherche ( un , deux ou quatre corps). La PIPE D'ADMISSION d'air correspond au nombre de corps ( sauf adaptation en accessoire 2 corps sur pipe 1 corps ou en multi-carburateurs ), des formes proches parfois mais avec des dimensions différentes, il éxiste des adaptateurs.

La Marque fabricant (Carter, Holley, Marvel-Schelberg, Ford-Fomoco-Autolite-Motorcraft, Rochester, Stromberg ). Compliqué pour le GROUPE FORD car historiquement ses carburateurs portaient d'abord la mention FOMOCO ( pour FOrd MOtors COmpagny) puis AUTOLITE par rachat de ce fabricant de piéce enfin MOTORCRAFT par renommage du dit fabricant pour la branche de piéces de FORD ( voir DECODAGE REFERENCES). Toutes les marques du groupe ont plus ou moins profitées de ces variations de marquages au fil du temps et des rachats-reventes ( Mercury, lincoln, .... ).

La référence fabriquant ( OEM : Original Equipement Manufacter) est gravée sur le carburateur ou frappée sur une plaque qui est vissée au carburateur, à des enddroits différents suivant marque et modéle ( voir EMPLACEMENTS REFERENCES ), Parfois en plus il y a un code ( comme chez Stromberg : une référence et un code de classement par marque de voiture fournie ). Pour un même carburateur ont peut avoir en même temps la référence interne de piéce du constructeur de voiture OEM ( tel FORD comme D0ZF-9510-AA ) et la référence interne du constructeur de carburateur ( tel HOLLEY comme LIST 4513-1 ). Il faut rajouter à cela les références équivalentes de remplacement pour un carburateur refait ( toujours HOLLEY, voir DECODAGE REFERENCES ). Voir aussi 5-Bon à savoir pour les associations privilégiées.

Son type appelé aussi modéle ou série : c'est une base qui est adaptée à plusieurs fabricants de voitures ( variations-adaptations) ce qui donne plusieurs références fabriquant de carburateur (OEM) mais la base est la même ( Carter YF, Holley 4150, Rochester Quadrajet, Carter Thermoquad,... ).

BON A SAVOIR (1) : les GROUPES AUTOMOBILES , constructeurs de véhicules, ont eu leur fournisseur de carburateur privilégié : le groupe GM avec ROCHESTER , le groupe CHRYSLER (MOPAR) avec CARTER et le groupe FORD avec HOLLEY.

BON A SAVOIR ( 2 ) : Bien que concurents , CARTER à aussi fabriqué des ROCHESTER QUADRAJET 4 corps à chaque fois que la capacité de production de ROCHESTER était dépassée par la demande dans les années fin 70 - 80 , on a donc à faire à des CARTER-ROCHESTER quadrajet ( CARTER FOR GMC, pas évident de s'y retrouver). A cette époque CARTER fabriquait le 4 corps THERMOQUAD ( essentiellement pour le groupe CHRYSLER-MOPAR ). CARTER à été racheté à la fin des années 80 par EDELBROCK qui produit toujours des carburateurs d'origine CARTER : L'AVS par exemple est toujours produit (seconde monte) et le CARTER AFB COMPETITION SERIES à donné naissance aux EDELBROCK série PERFORMER (seconde monte générique).

BON A SAVOIR ( 3 ) : Attention aux mélanges référence / type par exemple un carburateur 2300 peut être un CARTER 2 corps type BBD ( référence 2300) ou un Holley 2 corps type 2300 ( référence R-4672 pour dodge six pack).

BON A SAVOIR ( 4 ) : référence longue / référence courte -> Chez HOLLEY la référence commence en origine par R- telle que R-2304 ( référence longue) mais on utilise en recherche plutôt HOLLEY 2304 ( référence courte). La lettre indique pour R- l'origine , 0- du neuf , FR- un reconditionné retour de garantie et 64- un carburateur reconditionné de remplacement équivalent à une référence d'origine d'un autre fabricant: PROGRAMME REMAN.

BON A SAVOIR ( 5 ) : beaucoup d'abréviations sont courament utilisées, exemple ci-dessous avec un peu de vocabulaire anglais :